本文来自微信公众号：环行星球 （ID：huanxingxingqiu），作家：杔格九游娱乐(China)官方网站，审稿：蟹黄捞饭，图文制作：七，文中图片除标注外均来自作家，题图来自：AI 生成

中国的交通迷真的太丰富了，什么火车迷、公交迷、大巴迷、地铁迷、航空迷（飞友）等等的，这几年又有什么电梯迷也出圈了。

其实吧，这些东说念主骨子上和垂钓佬，还有打火机保藏爱重者什么的，莫得太多骨子折柳，即是一种爱重终结。

图：bilibili/maximbili

不外目下圈内东说念主，都对"迷"这个字有反感，你要说他是火车迷，他会回一句"你全家都是火车迷！"。是以其后又出现了" XX 爱重者"的说辞，但时候一长，你说他是"铁路爱重者"，他还会回一句"你全家都是铁路爱重者！"。

整得圈外东说念主都不知说念对他们奈何称号了，巧合用" X 友"极端更尊重吧，但有的圈子并不说" X 友"。推行这些都无所谓的，只消不是" X 败"（铁败、巴败什么的）就行。

客岁年底和本年岁首，寰球各地又有多条地铁新线通达运营，其中不乏一些重磅级的清亮，举例北京地铁 3 号线、上海市域线机场集结线（按地铁制式运营）、太原地铁 1 号线等。

在此之前，我对地铁还有地铁爱重者这个群体从未有过多关注。亦然机缘正巧，最近一段时候，亦然我初次构兵地铁通达行为，以及近距离构兵地铁爱重者这个群体（曩昔在"赛博空间"构兵的都不算）。

虽然了，交通爱重者的圈子之间有很大重合，有的东说念主更是"大杂烩"，举例地铁爱重者时时都是铁路爱重者，所谓的"原教旨地铁迷"照旧少之又少的。是以，先叠个甲，以下所称的地铁爱重者，更多指的是在刻下行为的现场展示出来的瞬时身份，并不一定代表关系东说念主士的统共身份或主要身份。

北京地铁 3 号线，可以说是永恒受到社会关注的一条清亮。

原因无他：一是这条线连通了北京向阳站，此前该站通达之后永恒无地铁；二是沿线贯穿和调换的地点都较为蹙迫；三是中国其他已通达了十条以上地铁清亮的蹙迫无数市，时时都有 3 号线，唯一北京莫得，以致还因此产生了诸多"都市据说"。

因此，北京 3 号线受到格外关注，发射东说念主群不啻北京关系市民，以致还包括东北地区的部分民众，尤其是时时去北京向阳站坐车的。其名号也声闻寰球，地铁爱重者们对这一切都再老练不外了。

除此以外，客岁底北京 3 号线的"出圈"还有一个原因，这即是坊间传闻要在 9 月通达，但实质"一鸽再鸽"。永久之下，那段时候 3 号线的名声也"鸽出来了"。

直到 12 月初的某一天，跟着"华北罗森"的一条公告，半官方地对外告示了通车日历。虽然，这条因为自大"中枢机要"的公告，也在随后不久自行删除了。12 月 12 日，3 号线通达时候肃肃官宣，就在 15 日。

一般而言，一条新线通达，媒体、爱重者们都十分关注首班车的关系情况，或体验，或采访报说念，或领取缅念念品（前提是得有），或者是其他万般方向。

知名的 3 号线也绝不例外，然而它的首发列车时候太"阴间"了！早上 5:05！这就意味着，北京地铁 3 号线的通达本日，径直继承正常时刻运行。这亦然北京、上海等城市通达地铁的常规，首日运行图按正常时刻开行，不再另行安排。

中西部一些城市通达地铁新线，时时时候会另行安排，比如会将通达首日首发车的时候放到 10 点、12 点之后，搞一个启动庆典，再肃肃开行，第二天才会按照正常图运行，下一篇要提到的太原地铁 1 号线即是这种情况。

说真话，我那时在得知 3 号线要按正常图开行的时候，径直炸了！时候也太早了！然而革新一念念，这样早的时候也挺好，计算也莫得些许东说念主，目测体验感会更好。

但事实却啪啪打脸，只可说念念多了。即使时刻再"阴间"，也违反不了地铁爱重者的关心！

3 号线首班列车于当日早上 5:05 从东坝北站发往东四十条站，是以念念体验首班车，就取得东坝北站，于是打车去了这里。

一下车，径直惊了，目下才刚 4 点多，东坝北地铁站的多个进站口仍是有不少东说念主了。一眼望去，基本全是地铁爱重者，险些莫得正经坐车的乘客。

而他们过来的方式，也基本都是打车或者分享单车。这是因为东坝北算是北京较为偏一些的地点，阿谁时候段又险些莫得公交车，地铁当然是还没开，是以念念要过来，险些都是打车或者分享单车。就在我下车的一会儿，又有三四辆网约车和出租车停在地铁站隔壁。

再仔细一看这些地铁爱重者，年齿区间也在猜测之中，基本上都是 00 后，以致 05 后是主力，还有好多 10 后在现场十分活跃。跟着首班车的时候越来越接近，相聚的东说念主亦然越来越多，东说念主们无数挤在站口前边恭候着。

首班车是 5:05，开站时候确定要提前一段。4:45，东坝北地铁站肃肃开站，就在开站的一会儿，挤在前边的东说念主像不要命似地径直往站里冲锋，搁这《冲出亚马逊》呢？精神头太足了。

除了最前线的情况较为拥挤外，平时东说念主正常进站照旧莫得问题，正常刷票进站，填塞莫得拥挤。

下到站台，此时候车乘客（车迷）仍是好多了。万般机位、万般角度，仍是被地铁爱重者们"占领"。

技巧有一位正常搭车的乘客，十分懵逼地说："没念念到这样早就能有这样多东说念主？"还有一位家长，带着我方家的小地铁爱重者（目测是 15 后）也来到了现场，说了一句："我还认为这样早的地铁根柢莫得东说念主，没念念到有这样多东说念主？"

4:54，一辆阐述车靠岸东坝北站，地铁爱重者们像疯了似地，径直占领了车头的最好机位，万般拍摄驾驶室。

阐述车发出后，站内侵略的场合消停了一会儿。

5:01，首发列车肃肃驶入东坝北站，现场一会儿侵略起来，地铁爱重者们都在抢车头的机位。

就在首发列车开门的一会儿，稠密地铁爱重者岂论三七二十一地冲了进去，就为了在距离驾驶室最近的车厢寻求一个好机位，拍摄 POV（Point of View/ 各人交通前边瞻望），其实即是驾驶室行车摄像。

毕竟是 3 号线首发列车，这个摄像照旧很有益旨的。目下绽放 B 站，搜索"北京地铁 3 号线"关系关键词，还可以找到这些爱重者们在那时拍摄的万般视频，这也算是对历史的一份纪录了。

图：bilibili/Li-PCPC

不一会儿，离驾驶室最近的车厢很快就塞满了东说念主，车迷视角的最好机位确定是莫得位置了。不介意这个的，或者是算作慢的，只可到其他车厢。

如果念念拍 POV，就只可等下一回车。那时在现场，还真有几位 10 后车迷为了拍 POV，不坐首发列车，而等级二班车。但大部分东说念主照旧上了第一回车，以他们我方的方式纪录着。

首班列车十分拥挤，险些每个车厢都站满了东说念主。来体验首班车的地铁爱重者亦然"多种万般"，有的径直化身成了 COSER，还有的举着万般牌子，总之是以万般各样的方式庆祝、缅念念 3 号线通达。

首发列车上的"散步 3 号线"主题车厢

说真话，这个地铁文化氛围照旧很可以的，快赶上日本的铁路迷了。

每一站，都有东说念主下车专门拍站名，我也跟风拍了一遍，从东坝北拍到了东四十条，一共十站。

尤其是到了向阳站的时候，东说念主群极端怡悦，毕竟这是地铁向阳站的第一班车。有位不知说念是媒体照旧车迷的东说念主士，径直摄像并呼吁，十分亢奋："就在这一刻！北！京！朝！阳！站！终于通达地铁了！目下北京的统共火车站都通地铁了！！！"

每一张都是每一个站点通达的一会儿时刻

首发列车体验戒指，然而 3 号线的通达行为并莫得完。东说念主们基本上都坐对向车去向阳站，因为当日还有行为，在野阳站可以免费领取（白嫖）3 号线的缅念念品。

为庆祝 3 号线通车，北京地铁还专门在野阳站作念了一个电子打卡点，因为来得早，有幸拍到一张 1 位的。

但随后不久，" 14514 党"就来了（目测是哪个高校铁协干的），这个数字"太臭了"！提出重开！

由于向阳站的缅念念品是 8 点傍边才开领，此时还 7 点不到，是以好多东说念主趁着这个闲适时候，专门又去东四十条站逛了一圈。

还有的东说念主趁机在自动售货机上，免费领取（白嫖）了一瓶3 号线通达缅念念水。

东四十条站是北京知名的地铁车站，亦然闹出 3 号线"都市据说"的车站。原因无他，即是因为东四十条站在几十年前就参加使用了，它永恒预留着 3 号线的换乘通说念，而这个换乘通说念几十年都没开，是以就未免地产生出一堆"闹鬼新闻"。

即是这个换乘通说念，终于开了

游览完东四十条这座换乘站后，准备回向阳站领缅念念品。这时候，蓦地一位来自上海的车迷出现了，应该是还在上大学，问我要不要一说念运转（可以融合成坐车），我说顺道正好。

在后续的交流中，我得知他是上海东说念主，在上海读大学。这几天在哈尔滨玩，前几天听说北京地铁 3 号线要开，于是专门买票，径直前一天从哈尔滨赶到北京体验首发日列车。

这东说念主应该是属于圈内的"真车迷"，根柢不介意是不是首班列车，只如果当日能够坐了就行。他酌量当日上昼坐一轮 3 号线和 12 号线，之后中午坐高铁去天津，下昼到天津玩了。

和他跟了一段路，这位车迷口中，时时时在说着一句圈内名梗："达速通过北京北站，达速通过北京北站"。

【稍稍证明注解一下这个梗，其实即是一个圈内的"地狱见笑"梗。北京北站是绝顶车站，如果继承达速通过，即使定期速 120km，势必会对车站及站台酿成爆破式冲击伤害，掀起站台、"创烂"站房等等当然不在话下。】

归正即是一直束缚说着这句话，我那时的样式："你圈仍是成这样了？"

回到向阳站仍是 7:30，这时候礼品处仍是排了长队。没目的，念念取得缅念念品，再长也得排。

本次 3 号线通达行为，北京地铁准备的缅念念品还口角常丰富的，有快要四五种缅念念物件，量也较为充分。

刚运转的时候，基本上都是年青东说念主以及地铁爱重者在列队。到了后续，画风就乱了，万般老年东说念主像领免费鸡蛋的情势，一群一群地加入。行吧，这就不说什么了。

3 号线通达当日，其实北京还有 2 条地铁新线也通达了。在 3 号线的行为戒指后，我又去 12 号的新线逛了一圈。

12 号线的情况就相比冷清了，不啻首发车莫得些许东说念主体验，就连当日体验者也不算太多，毕竟风头都被 3 号线抢去了。

趁机一说，关于北上广深这类地铁超多的城市，并不是每一条线通达，都能诱导如斯多的体验者。时时都是有首要意旨的清亮，才会集王人如斯多的体验者，3 号线即是一个例子。

而在畴昔，以北京地区为例，还能够享受如斯待遇的，只怕只消京雄快线、平谷线这些北京跨市地铁（含以地铁制式运营的轨说念交通）。

至于以后，北京通达的其他地铁线，计算只消"真真真车迷"才会去，我这种"伪车迷"巧合率不会去凑纷扰了。

值得一提的是，3 号线通达，北京向阳站终于通了地铁，亦然在合并天，北京向阳站交通关键也同步通达运营。这个造型奈何说呢？特等于即是北京向阳站前边建了一个张家口站。

一言以蔽之，一线城市的各人交通文化氛围照旧极端浓厚的，包括其后去的上海机联线。

然而如果在中西部地区，文化氛围可能即是另一个情势了。

本文来自微信公众号：环行星球 （ID：huanxingxingqiu），作家：杔格，审稿：蟹黄捞饭，图文制作：七，文中图片除标注外均来自作家